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停車難一直是社會關註的熱點，也是城市發展過程中碰到的一個難點，圍繞禪城區委區政府打造"季華商務帶"這一中心工作，昨日，農工黨禪城總支部委員會在大會發言《季華中央商務帶配套停車場建設要跟上》中，就如何破解停車難這一問題提出見解。農工黨禪城總支部委員會認為，破解"季華商務帶"面臨的停車難問題，政府需發揮主導作用，加大政策扶持力度，並充分引入民間資本參與停車場建設。
農工黨禪城總支部委員會提出，目前禪城新車上牌數量每年遞增率高達20%，但全區年新建停車場增長率卻不足5%，遠遠無法滿足全區停車需求。而"季華商務帶"的停車難最為突出。去年下半年禪城分別采用"兩代表一委員"平臺及由禪城區政協牽頭組織到外地考察的形式廣泛征集社會各界的意見建議，其中關於興建"季華商務帶"停車場的意見建議，包括瞭在產業佈局上要充分考慮相關設施配套，提出停車場、公共交通、人行道應綜合考慮；在不改變現有地面用途的情況下，盡量拓展利用公共空間建設停車場，建議在商務帶區域內建停車樓，以集中停放小車，解決商務帶停車問題。
季華五路的停車難問題尤為凸顯。在季華園附近上班的鐘女士坦言，附近除瞭路邊停車場以外，就沒有像樣的公共停車場，"沃爾瑪的停車場是按時收費的，平常根本停不起，而路邊車位則非常稀缺。"為瞭每天能夠成功搶到車位，鐘女士不得不提前在8點鐘趕回公司，鐘女士坦言，否則車子隻好停到一兩公裡以外的華遠西路或者是附近的城中村裡。
》建議
市民羅建新幾乎每個工作日都要到季華五路辦事，停車難問題一直讓他頭疼不已。"比如想到區行政服務中心辦事，但停車就是一大難題。"羅建新吐槽說，區行政服務中心的停車場辦公時間基本沒有空閑的車位，經常要等半小時至一小時才有車位。有時候等不下去瞭，隻好到附近轉一下，不過，附近的路邊停車位，以及商業停車場如東建世紀廣場、印象城等，想找個停車位也不容易。
》民營經濟 望政府出臺政策 做大做強企業
季華商務帶應多建立體停車場
汾江中路路邊的臨時停車位停滿瞭車。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-02-25/08593945608.shtml
》調查
同時政府也要加大政策扶持力度，無論是在建設立項、報建、審批方面，還是在稅收和宣傳方面，都給予一定的政策傾斜。
近年來，受全球金融危機等外環境影響，禪城區內不少民營企業都遭遇瞭經營困難。禪城區工商業聯合會認為，資金短缺、融資困難、用地難困擾著禪城區民營經濟的發展，目前許多民營企業都面臨發展後勁不足的困境，尤其是那些自主創新能力較弱，高層次管理人才缺乏的企業。
具體可以規劃建設一批高技術服務業的集聚區形成規模效應，並積極培育一批服務機構，學習香港等地區經驗，設立服務產業的法定機構，履行政府的部分職能，服務企業。
與此同時，禪城區工商業聯合會提出，政府在積極推動發展前景好、基本符合上市條件的民企爭取上市的同時，還可通過組合建立重點行業和領域的產業旗艦作為目標，力爭發展壯大主業突出、品牌知名、核心競爭力強的企業集團。此外，也應深入開展企業清費減負專項治理，給予企業一些稅費優惠。
》禪西新城 加快路網建設 配套完善服務業
禪城區工商業聯合會建議，禪城區政府應出臺有針對性、長效性的政策，解決民營企業發展困境，同時加大開放政府建設的"雲平臺"等公共平臺的使用深度和廣度，從而積極推動企業內部挖掘市場潛力，推動民企精耕細作。對於用地難問題，也希望政府能加強對民營經濟發展用地政策上的支持，在設法增加民營企業的用地指標外，積極扶助禪城區民營企業向珠三角周邊區域發展轉移部分產能。
建設禪西新城，在抓好產業的發展和佈局的同時，也要搞好城市建設和配套。
》培育人才 加快培育技能人才 促進產城人融合
徐玉發還表示，隨著季華路升級改造進入尾聲，季華商務帶總體規劃應盡快出臺，讓各出口能與將來的商務帶功能區入口銜接，以避免以後可能出現的重復建設，而新建的停車場要有前瞻性、大局性，統籌兼顧，多元化發展停車場，更多地發展地面立體機械停車場。
《季華中央商務帶配套停車場建設要跟上》提案建議，提出政府方面需發揮主導作用，充分引入民間資本參與停車場建設，特別是政府在選址和提供場地方面應發揮主導作用，並采用低租形式租給經營企業縮短企業投資成本回收周期，而在收費上賦予經營者一定權限的價格調整權，停車收費實行市場調節價。
》城市綜合體 突出主題特色 避免"千店一面"
全區每年停車場增長率不足5%
不過，搶車位並非每天都成功的，實在找不到車位，鐘女士隻好冒險把車停在路邊的非機動車道上，為此，她每月總會收到一兩張交警罰單。記者發現，季華五路一帶有車一族，幾乎都有過交違停罰單的經歷。
對此，禪城區政協委員徐玉發提出，季華商務帶應以一定的高度統籌規劃、分步實施配套停車場建設，尤其需要對商務帶范圍內現有停車場摸底分析，充分挖掘潛力，並盡量對現有停車場升級改造；季華中央商務帶應該成立停車場協調小組，對各自停車場進行統籌、建設、實施，實現城市載體間互補互通，例如可以將九鼎國際停車場與對面原彩管廠項目停車場相通，東建世紀廣場與印象城、順聯國際等停車場相通等。
季華商務帶引入民間資本 建立體停車場
熱詞掃描
多建立體停車場破解停車難
立體停車場可在有限的空間內停放更多的車輛。圖為市二醫院立體停車場。
大會發言是政協委員參政議政、精勤履職的重要形式。在昨日召開的禪城區政協三屆四次會議上，與會政協委員圍繞禪城區城市升級、產業發展和群眾關心的民生熱點問題作大會發言，談瞭自己的見解，並提出建議。
》市民 在季華五路找停車位不容易
據不完全統計，禪城區在建或將建的城市綜合體有16個。針對目前"遍地盡是綜合體"的現狀，民進禪城區總支部委員會調研發現，佛山的城市綜合體存在三個主要問題：1.受到電商的沖擊，部分商業廣場人氣欠佳；2.對老城風貌造成一定的破壞；3.城市綜合體趨於同質化，"千店一面，千城一面"是目前城市綜合體發展的弊病。
"要突圍而出，就要建設主題特色鮮明，具有影響力的城市綜合體。"民進禪城區總支部委員會提出建議，可通過打造兒童主題樂園、文化主題綜合區、高新產業綜合體、園林式綜合體等方式，嘗試實現區域內城市綜合體的功能化劃分。
》城市綜合體 突出主題特色 避免"千店一面"
重點關註
禪西新城是禪城區未來發展的戰略區域，圍繞禪西新城建設這一中心工作，九三學社禪城區基層委員會的代表在大會發言中建議，加快禪西新城建設，在抓好產業的發展和佈局的同時，也要搞好城市建設和配套。
為此，九三學社禪城區基層委員會建議，一方面要進一步細化產業類型，做好新城容納能力的評估。另一方面，要升級和發展傳統陶瓷產業。禪城區可以創建一個世界級陶瓷會展和物流中心(佛山市國際會展中心)，把南莊華夏陶瓷博覽城建設成為世界級的陶瓷會展中心和陶瓷物流配送中心，新建世界一流水平的中國陶瓷藝術博物館。三是做大做強石灣米酒這一著名本土品牌，打造陶瓷文化和米酒文化的特色文化旅遊帶。
禪西新城的快速發展離不開城市的建設及配套。九三學社禪城區基層委員會建議，禪西新城要盡快建立起連通五區、輻射周邊的路網，還要盡快配套完善禪西新城的服務業，實現禪西片區產業、城市、人居環境的同步建設。
》區域品牌 成立專門機構 實施區域品牌戰略
據統計，截止到去年6月，禪城全區共有註冊商標21001件，其中最有影響力的區域品牌還是佛山陶瓷集體商標。會上，民建禪城區總支部委員會認為，與先進地區相比，禪城區的品牌建設還存在行業分佈不平衡，區域內產品同質化嚴重，存在過度競爭，統一推介力度不足，對區域品牌的知識產權保護金山區房貸力度不足等問題。
對此，民建禪城區總支部委員會在大會發言中建議，禪城區要成立專門的機構，負責區域品牌戰略實施工作，從區域整體利益出發，由政府自上而下領導和組織區域品牌建設。同時通過政府引導、企業主導、行業協會輔導的模式，建立起一個區域品牌創建、維護、發展、延伸的系統，並且鼓勵、支持引導企業創建名牌，提高區域品牌質量和信譽。
此外，民建禪城區總支部委員會提出，要提高區域品牌的產品質量和信譽，加大區域品牌的推介力度，加大區域品牌的知識產權保護力度，並妥善處理傳統產業轉型升級與區域品牌保護的關系。對傳統優勢產業已經取得的區域品牌，要註意傳承保護和品牌輸出，而對戰略性新興產業的區域品牌建設，也要提前佈局。
》高技術服務業 學習香港經驗 設服務產業法定機構
高技術服務業具有技術含量高、附加值高、創新性強等特點。制造業基礎厚實、區位優勢明顯、經濟實力雄厚等為禪城區發展高技術服務業提供現實基礎。但致公黨禪城區總支部委員會調研發現，創新能力不強、人才儲備不足、缺乏品牌引領、積聚性不明顯等是制約禪城發展高技術服務業的短板。
對此，致公黨禪城區總支部委員會建議，禪城發展高技術服務業應充分發揮制造業優勢，以專業化、市場化為特色，創新服務模式，發展研發設計服務、科技成果轉化服務、信息技術服務、生物技術服務、檢驗檢測服務、知識產權服務等。
核心提示
》高技術服務業 學習香港經驗 設服務產業法定機構
內容來自sina新聞
發達國傢高科技人才占技能人才總數約40%，我市高科技人才僅占技能人才總量的14.36%，所占比重偏低。而且，目前禪城區內還沒有高職院校，高技能人才培訓基地建設也不足，與中心城區建設"國際化產業制造中心"的目標不相稱。
面對這種情況，在昨日的大會發言中，民盟禪城區總支部委員會建議，職業教育必須為本地產業發展服務，職業學校應開設與禪城區產業升級相適應的專業，積極利用佛山市重點發展禪西新城的機會，尋求與德國等西方先進國傢在職業技術教育特別是技能教育方面的合作。此外，可組織專業教師參加各種培訓，擴展選聘專業教師的渠道，制定政策讓職業學校可以聘請最優秀的高技能人才作為專業教師。對職業學校采取靈活編制的方法。
統籌/珠江時報記者 曾海鵬 采寫/珠江時報記者 區輝成 鄧穎欣 曾雪瑩 鄭斌 曾海鵬
攝影/珠江時報記者 譚兼之 謝志彪
根據統計數據顯示，禪城目前的汽車保有量約為30萬輛，每平方公裡擁有汽車接近2000輛，每千人擁有汽車數量超過瞭270輛，遠遠超過瞭其餘四區的比例和密度。到目前為止，禪城停車位大概隻有7萬多個，平均每輛汽車擁有0.3個泊位，與國際通行的每輛車1.25個泊位相差近4倍。
如何破解季華商務帶面臨的停車難問題，是委員們關註的焦點。
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